Fahrzeugbeschilderungen
Inhalt
- Beschilderungen außer Betrieb
- Zielfilm
Die 4 Bielefelder Hauptlinien
Schildesche - Heidegärten - Kattenkamp - Kattenkamp Kehre - Deciusstrasse - Johannesstift - Sudbrackstrasse - Hauptbahnhof - Jahnplatz- Rathaus - Landgericht - Adenauerplatz - Bethel - Friedrich-List-Strasse - Eggeweg - Brackwede Bahnhof - Gaswerkstrasse - Normannenstrasse - Brackwede Kirche - Windelsbleicher Strasse - Rosenhöhe - Sennefriedhof - Senne
Altenhagen - Buschbachtal - Milse - Schelpmilser Weg - Baumheide - Seidenstickerstrasse - Schüco - Ziegelstrasse - Finkenstrasse - Schillerstrasse - Stadtheider Strasse - Beckhausstrasse - Hauptbahnhof - Jahnplatz - Rathaus - Landgericht - August-Bebel-Strasse - Teutoburger Strasse - Mozartstrasse - Priessallee - Sieker
Babenhausen Süd - Voltmannstrasse - Koblenzer Strasse - Lange Strasse - Auf der Hufe - Nordpark- Wittekindstrasse- Hauptbahnhof - Jahnplatz - Rathaus - August-Schroeder-Strasse - Ravensberger Strasse - Krankenhaus Mitte - Oststrasse - Hartlager Weg - Sieker Mitte - Luther-Kirche - Roggenkamp - Elpke - Gesamtschule Stieghorst - Stieghorst Zentrum
Lohmannshof - Wellensiek - Universität - Bültmannshof - Graf-von-Stauffenberg-Strasse - Rudolf-Oetker-Halle - Siegfriedplatz- Hauptbahnhof - Jahnplatz - Rathaus - Landgericht- Adenauerplatz - Obernstrasse
Die folgenden Fahrzeugbeschilderungen werden im Bedarfsfall für Zusatz- oder Einsatzfahrten eingesetzt.
Einsatzlinien sind keine regulären Linien. Durch sie gelangen Fahrzeuge aus verschiedenen Richtungen zu verschiedenen Zielen oder wechseln zwischen verschiedenen Linien. Die Einsatzlinien ermöglichen es, Wagen morgens, abends oder zu Verstärkung auf eine Linie zu schicken. Dabei nehmen sie zusätzlich noch Fahrgäste auf. Das ist wesentlich effektiver, als die Wagen mit der Dienstfahrt Beschilderung (NICHT EINSTEIGEN) zu ihrem Bestimmungsort fahren zu lassen. Am Ziel angekommen, fahren die Wagen dann meistens regulär auf der Linie. Die verschiedenen Bielefelder Einsatzlinien wurden hier aufgeführt und mit Erklärungen versehen.
Stieghorst Zentrum - Sieker Mitte - Hauptbahnhof - Universität - Lohmannshof
Die Linie 10 fährt morgens vom Betriebshof in Sieker aus Richtung Lohmannshof. Dort fährt sie dann als reguläre 4. So gelangen morgens Wagen auf die Linie 4 und können zugleich noch Fahrgäste aufnehmen. Nachmittags in der Woche fährt die 10 Richtung Lohmannshof um dort dann den Uni-Verkehr entweder Richtung Sieker Mitte oder Obernstraße zu verstärken. In Sieker Mitte fährt der Wagen dann direkt auf den Betriebshof und von der Obernstraße dann als reguläre 4. Die Linie 10 Richtung Stieghorst fährt ab und zu abends und bei Arminia spielen, wo die Fahrgäste von der Oetkerhalle aus direkt in Richtung Stieghorst gelangen können.
Sieker - Adenauerplatz - Brackwede - Senne
Die Linie 12 fährt wird genutzt, um morgens und abends Wagen aus dem Betriebshof über Sieker Richtung Senne fahren zu lassen. Morgens ab 9 Uhr fahren immer nacheinander zwei Wagen als Linie 12 aus. Abends fährt die Linie 12 oft aus Senne Richtung Sieker, um dann in den Betriebshof einfahren zu können.
Schildesche - Hauptbahnhof - Jahnplatz - Sieker
Die Linie 13 fährt ebenfalls wie die Linie 12, nur gibt es morgens nur einen Wagen. Abends fahren auch Wagen als 13 von Sieker aus, um in Schildesche als reguläre 1 einzusetzen. Von Schildesche aus fährt die 13 nur, wenn sie danach in den Betriebshof einfährt. Reguläre Fahrten gibt es also nicht.
Sieker Mitte - Krankenhaus Mitte - Adenauerplatz - Senne
Die 18 verkehrt üblicherweise auch morgens und abends zum ein- und ausfahren. Der Anschluss läuft jedoch von Sieker Mitte aus, die 12 hingegen fährt über Sieker.
Einsatzwagen Richtung Oetkerhalle vom Betriebshof aus. Er wird üblicherweise nur bei Arminia Spielen verwendet. Nach der Endhaltestelle Oetkerhalle, fährt der Wagen auf das Abstellgleis hinter der Haltestelle. Von dort bedient er dann verschiedene Kurse, je nach Bedarf. Dies ist einer der vielen Wagen, die die nach dem Spiel mit Fans überfüllte Haltestelle Oetkerhalle entlasten.
Linie 4 Richtung Obernstrasse. Diese Beschilderung wird nur auf der Linie 4 verwendet. Von der Obernstraße fährt die 4 dann meist wieder Richtung Lohmannshof und von da aus als reguläre 4.
Linie 4 von Lohmannshof zum Landgericht. Dieser Einsatzwagen fährt meist abends. Vom Landgericht wechseln die Fahrzeuge dann auf "Nicht Einsteigen" und fahren Richtung Betriebshof.
Die Linie 4 wird zu den Vorlesungszeiten durch Zusatzfahrten unterstützt. Eintreffende Fahrzeuge enden dann an der Haltestelle "Universität" und nutzen die neu erbaute Wendeanlage, um Kopf zu machen.
Dieser Einsatzwagen kommt aus Schildesche, meist um die 4 zu verstärken. Da es keinen direkten Anschluss von Schildesche Richtung Lohmannshof gibt, wird die Kehre in Brackwede verwendet. In Brackwede wird der Einsatzwagen dann zur 4, weil es aus Brackwede keinen Einsatzwagen Richtung Lohmannshof gibt (beispielsweise Linie 20 Richtung Lohmannshof).
Einsatzwagen Richtung Sieker Mitte, um danach ins Depot in Sieker einfahren zu können. Der Wagen kann aus mehreren Richtungen kommen.
Die E-Linien können aus allen Richtungen und von allen Haltestellen kommen. Der Einsatzwagen Richtung Hauptbahnhof verkehrt oft als Gegenspieler zur "4 Universität" und verstärkt dabei regelmäßig den Uni-Verkehr.
"Nicht Einsteigen" ist die Dienstfahrt für alle Stadtbahnen. Sie dient jeglichen Dienst-, Werkstatt-, Sonder-, Test-, oder Leerfahrten. Für Fahrgäste ist eine Mitfahrt normalerweise nicht zulässig. Auch die Fahrschule verkehrt unter dieser Beschilderung.
Für Betriebs-, Party-, Fest-, Test-, oder Sonderfahrten. Wird auf dem Bielefelder Schienennetz eher selten gesehen.
Die folgenden Beschilderungen sind entweder nicht mehr in Betrieb oder wurden für die Zukunft bestimmt. Sie sind auf dem Zielfilm alle noch vorhanden
Der Cityexpress war früher in Betrieb. Seine letzte Fahrt war im Jahre 1997. Diese Anzeige kann eingeblendet werden, damals wurden jedoch diese Zielfilme nicht gebraucht. Man hat die Cityexpress-Anzeige damals übernommen, da man damals den Gedanken an einen City Express in der heutigen Zeit hatte.
Diese Beschilderungen sind für die Zukunft gedacht. Sie sollten vom Lohmannshof ausgehen.
Linie 4 und 10 Richtung Universität. Damals fuhr die Linie 4 nur bis zur Universität.
Linie 3 Richtung Theesen ist als Zukunftslinie gedacht. Sie soll eingesetzt werden, wenn Babenhausen Süd bis nach Theesen verlängert wird. Gebraucht wurde sie bisher jedoch nicht.
Der Einsatzwagen Richtung Schüco, wird heute nicht mehr verwendet. Da eine Wendeanlage in Schüco (damals Karolinenstraße) existiert, gab es damals vereinzelt Einsatzfahrten Richtung Schüco.
Linie 14 wurde damals gefahren, um die Wagen im Spät- bzw. Frühverkehr auf die Linie 1 zu überführen.
Die Linie 15 wurde bis 2000 dafür verwendet, um die Linie 3 bei Veranstaltungen in der Schüco-Arena zu verstärken. Mit Inbetriebnahme der Linie 4 und der dadurch direkt entstandenen Schüco-Arena Verbindung wurde die Linie 15 überflüssig und abgeschafft.
Die Linie 16 wurde damals verwendet um den Verkehr bei den "Glückstalertagen" oder dem Weihnachtsmarkt zu unterstützen und um die Wagen von der Linie 3 auf die Linie 1 zu überführen.
Wurde damals hauptsächlich morgens im Schülerverkehr eingesetzt, jedoch im Jahre 1993 eingestellt.
Die LED Anzeigen gab es zunächst nur testweise. Wagen 578 und 579 waren die Testwagen, welche LED Anzeigen verschiedener Hersteller über Jahre testeten. Nun besitzen alle Fahrzeuge die LED Anzeigen.
Hier sind einige Ziele der Anzeige aufgeführt. Die Anzeige stellt Ziele mit orangen Lettern da, die Linien haben weiße Ziffern, der Hintergrund der Linientafel ist je nach Linie farbig. Die LED Anzeige konnte alle Ziele des normalen Zielfilmes einblenden.
© Copyright der LED Grafiken bei Alexander B.
Der Ablauf der StadBahn - Linienzielfilme in der richtigen Reihenfolge.
Der Zielfilm in Bielefeld besteht aus einem langen Film, der beim kompletten Ausrollen mit dem weißen Film am Anfang und Ende ca. 18-19 Meter lang ist. Die Zielfilme sind in Kästen eingebaut, ein Linienfeld und ein Zielfeld. Ein Zielfilm wird dann in dem Kasten von einer Leseoptik eingelesen, welche bei erkennung des korrekten Strichcodes den Film an der passenden Stelle stoppt. Grund für falsche Einläufe des Zielfilms sind dann zum Beispiel Verschmutzungen am Rand des Films oder an der Leseoptik. Dann kann der jeweilige Code nicht mehr eingelesen werden und der Zielfilm stoppt entweder an der falschen Stelle oder läuft bis zum Ende. Der Zielfilm gehört zur Kategorie der Fahrzeugbeschilderungen und wird über die Linien- und Kurseingabe des IBIS-Gerätes gesteuert.
Linienfeld Zielfeld